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nächster DSO Treff Saar:
Samstag, 06.09.08 um 16 Uhr, Bahnhofsgaststätte Saarbrücken
(verantw.:Thomas Goeke)
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am 12.04.03 trafen sich erstmasl 5 Eisenbahnfreunde in der Gaststätte im Saarbrücken HBF:
Jens Breitkopf, Jörg Klawitter, Peter Rohles, Harald Schuster und meine Wenigkeit!
Der erste DSO Stamttisch Saar war mit 5 Gründungsmitglieder geschaffen!!
Weitere Stammtische erfreuten sich immer stärkenen Besuchen!
Freunde aus Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg, Hessen, Luxemburg, Frankreich,
Niederlande besuchten uns ! (ich hoffe, ich habe keine weitereren Herkünfte vergessen!)
Wir hatten tolle Veranstaltungen: Besuche im BW Saarbrücken, Luxemburg, Trier!
Diavorträge über Ostertalbahn, CFL früher,Warndtstrecke, Saarstahlgleise
Völklingen u.a..
Bestbesuchteste Veranstaltung war Besuch BW Saarbrücken mit 28 !! Besuchern!!
Egal wie, es war eine schöne Zeit!!
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Bereits beim DSO Treff im Januar 2006 in St.Ingbert habe ich meinen Rückzug vom
DSO Treff "Macher" angekündigt.
Leider fand sich bis dahin kein Nachfolger.
Januar 2007 fand noch ein Vortrag über den Hasseler Tunnel statt.
Ich hatte im Anschluss zwar noch versucht, etwas zu organisieren (Diavortarg BR 181),
leider hatte ich etlichen Stress, ..und gesundheitliche Probleme!
und, ..die Dynamik war draussen!.. es ging nicht mehr!!
Ich bitte um Verständis und Nachsehen!!
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ich freue mich, dass wir mit Thomas Goeke einen Neuanfang machen werden!
neue Dynamik, neue Ideen, neu Kraft!!
das kann was werden!
Ich wünsche Thomas viel Glück und Erfolg!!
Bei all denen, die mich unterstütz haben, Hilfe gwährt und meinen Einladungen
gefolgt sind, bedanke ich mich aufs herzlichste!!
Es war eine schöne Zeit!!
Dennoch hat alles sein Zeit!!
Es bedankt sich und grüsst alle Eisenbahnfreunde
Hans-Joachim Loch
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unten:
das war einaml!!
-nächster DSO Treff:
Samstag, 27.01.07 , 13.30 Uhr, St.Ingbert, Bergmannsheim,
direkt am Bahnhof (waren wir im letzten Jahr schon einmal)
Dianachmittag mit dem
Thema : Hasseler (Rotschopf-)Tunnel
-Der Heimatforscher Friedrich Müller hat sich mit dem Thema
intensiv beschäftigt und ein Buch darüber verfasst.
Friedrich Müller wird über den Hintergrund der Strecke, den Bau
und Vollendung und den Niedergang des Tunnels berichten.
Er verfügt über umfangreiches Hintergrundwissen und hat
zahlreiche Aufzeichnungen .
Ich bin sicher, dass der Vortrag sehr informativ sein wird!!!
Alle Interessierten sind herzlich eingeladen.
(siehe auch Saarbrücker Zeitung vom 13./14.01. Teil E Momente
Dort ist ein Bericht von Friedrich Müller und dem Hasseler Tunnel)
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-am Samstag, 22.04.06 fand ein DSO Treff in Luxemburg statt
auf dem Programm standen: Besuch im Depot (einschliesslich
CFL Classic), Fotographieren am Bahnhof und im Stadtbereich.
Wegen den Bauarbeiten im Depot Luxemburg war die Teilnehmerzahl
auf eine kleine Gruppe beschränkt.
Aber, bei tollem Wetter war Bombenstimmung, es gab ja auch
tolle Fotos.
So, hier sieht man deutlich, warum es heisst:
"Drehscheibentreff"
22.04.06 Drehscheibentreff Saar im Depot Luxemburg
die Gruppe vor CFL 1604
im Depot Aussengelände
im Vordergrund: 3 junge Teilnehmer,
im Hintergrund: ein Altenheim
(Eisenbahnfotos unter Aprilnews)
-22.04.06 in Luxemburg (Besichtigung und Fotographieren)
wegen Umbauarbeiten in Luxemburg ist die Teilnehmerzahl leider
sehr begrenzt. Und, die Höchstzahl der Teilnhemer hat sich bereits
angemeldet. Was jetzt noch an Anmeldungen kommt, kann nur noch
auf Reserveplätze gehen, bzw. erst am "inoffiziellen" Programm
teilnehmen. Sorry, aber es ist halt nun mal nur so möglich!!
bitte schon mal den Termin vormerken, Program steht noch nicht
ganz, sobald fertig, wird es mitgeteilt
- DSO Stammtisch 28.01.06 St.Ingbert:
Thema:Diaschow CFL vor 4000
16 Eisenbahnfreunde aus Mannheim, Speyer, Pfalz, Eifel, Luxemburg,
Frankreich und dem Saaarland waren nach St.Ingbert gekommen.
Michel Flammang, Markus Hilt und ein weiterer Teilnehmer zeigten Dias
aus Luxemburg mit den BR 1600, 1800, 250, 3600 und anderen Fahrzeugen.
Die Vielfalt der Fahrzeuge begeisterte. Auch waren oftmals noch
Hüttenwerke als Hintergrund zu sehen.
EC 54 mit 181 206 am 28.01.06 Markus Hilt
........
So, Organisation für den nächsten DSO Treff steht:
Ich darf Euch herzlich einladen, für Samstag, 28.01.06 um 13.30
nach St.Ingbert, Bergmannsheim (direkt am Bahnhof, Bahnhof raus,
nach links und über Zebrastreifen. Die Autofahrer nehmen bitte Auto-
bahnabfahrt St.Ingbert West, an Ampel nach links (Ri Wohngebiet Süd),
gleich nochmals links, über die Autobahnbrücke, über den Kreisel und dann der
langen Hauptstrasse (Ensheimer Str.) immer nach; wenn scharfe Links-
kurve ist links der Bahnhof. (Dort darf man aber mit Parkscheibe nur
1 Std stehen) . notfalls kurz zurückfahren und in einer Seitenstrasse
Parkplatz suchen.
Bahnhof St.Ingbert:
etwa 12.50 und 13.05 durchfahren EC 54 und EC 57 den St.Ingberter
Bahnhof: Das sieht etwa so aus:
181 206 am 04.06.05 mit EC 57 im westl. Teil des Bahnhofs SIG
und 181 209 mit EC 54 im östl. Teil.
Darüberhinaus werden samstgas die RB von und nach Pirmasens
mit 628er gefahren ( 12.18 bzw. 12.39)
DSO TReff:
Es wird einen Dia Vortrag geben über CFL vor BR 4000.
Auch in Luxemburg hat sich vieles auf den Schienen verändert.
Wir wollen uns nochmals an die Bügeleisen und die Dieselloks der BR
1600 und 18oo u.a.erinnern.
Michel Flammang, Markus Hilt und ein weiter Bahnfreund werden ihre Dias
zeigen.
-hier noch ein Foto vom DSO Treff vom 13.08.05 :
Auf frischer Tat beim Fuzzen der 110 295 erwischt!!!
am 13.08.05 fand der DSO Treff Saar statt. 16 Eisenbahnfreunde
aus Luxemburg, Kirn, Simmern, Mannheim, Speyer, Schwetzingen,
der Pfalz und dem Saarland trafen sich in Trier zur Besichtigung
des BW Trier.
Wir wurden sehr freundlich vom stellv. Werkleiter, Herr Nilles, begrüsst.
Er war für uns Ansprechpartner und betreute uns während dem
Werksbesuch.
Zunächst informierte uns Herr Nilles mit einer kurzen Präsentations-
schau über Lage, Grösse, Fahrzeugbestand des Werkes Trier.
Danach wurde uns das Werk gezeigt: Abstellanlagen, Wartegeleise,
Waschanlage, Reparaturgleise und die Werkhallen.
Wartungshalle für Triebwagen, Dieselhalle und E-Lokhalle.
Mit seiner freundlichen Art hatte uns Herr Nilles alles sehr eindrucks-
voll erklärt. Fragen wurden sehr ausführlich beantwortet.
Den Abschluss des BW Besuches bildete ein Teilnehmerfoto des
 Drehscheibenstammtisches auf der Schiebebühne.
Herzlichen Dank an Herrn Nilles und die Werksleitung für den sehr
freundlichen Empfang und Betreuung!!!
Wir waren sehr positiv überrascht!!
Und noch ein Gemeinschaftsfoto mit 332 260 von Michel Flamang.
.........
Nach dem BW Rundgang gingen wir noch zur Betonbrücke, wo
z-gestellte Loks abgestellt sind:
218 351 o/r, 218 351 o/r, 218 368 v/r, 110 335 v/r, 141 063 o/r.
141 063 ist der letzte Südwest - Knallfrosch. Letzter Einsatz hatte
er am 01.09.04 mit RE Pendel KKO-SSH mit Dostos im Sandwich mit
110 216.
 01.09.04 Burbach
....
Nach dieser ersten Fuzzrunde verliessen uns die ersten Teilnehmer.
Der Rest fuhr zur Moselbrücke. Dort waren gute Fotoobjekte zu
erhaschen: 181 201,211,213, 214, 151er, 140er usw.
(Bilder unter News bzw. DSO, bzw.,Saarlandbahnen)
Während die Zugfahrer auf der Brücke ausharrten, machten sich die
Autogruppe auf dne weg nach Wasserbillg (manche sagen auch
Benzinbillig dazu!!)
Dort gab es nochmal Fotoglück:
blaue Mak 1206 mit der CFL NR 1103, silberner 261 als RB nach
Luxemburg (dieser Einsatz ist selten!). Kartoffelkäfer 1810 !
Man begab sich etwas ausserhalb von Benzinbillig, in Richtung Mertert:
Dort kam dann auch 261 mit RB an, kurz anschliessend 1810. Die konnte
man schon von weitem mit ihrem Supersound den Berg hinauf fahren
hören! Supersound! Anschliessend lag feiner Dieselgeruch in der Luft!
...
Der DSO Treff endete dann mit steilem Fototermin in Trier, wo zwei
vr und Teile eines blauen S-Bahnwagens von München tags zuvor
angekommen waren.
Es war ein gelungener Tag!!
(weitere Bilder sind unter News/Wochenschau)
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Das waren unsere bisherigen DSO Stammtische Saar:
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30.04.05 : Thema: Die Warndtstrecke
Die Kohlengrube Warndt wird im Jahre 2005 die Kohlenförderung einstellen.
Zunächst war Sommer genannt, jetzt sieht es mehr nach Ende des Jahres
2005 aus. Wie auch immer: für uns war es Anlass, die Strecke mit dem DSO
Treff Saar zu besuchen. Dabei ging es nicht nur um die Eisenbahnlinie,
sondern auch um die industriellen Anlagen des Kohlenbaus.
Das Vorprogramm begann in Völklingen: Pünktlich zu Mittag wurde eine
Schweizer Suppe serviert: "Kellner" war 421 389.
Zur Mittagszeit warten hungrige Fuzzis auf auslaufende Suppe
Werksloks von Saarstahl und durchfahrende GZ rundeten den Besuch in
Völklingen ab.
Nachschuss auf 155 239 und 140 345 als LZ nach SDI
Nach einer kurzen Mittagspause traf man sich in Luisenthal wieder.
Grafitti Kunst gibt den Bahnhof Luisenthal sehr realistisch in der
Unterführung wieder.
In Luisenthal begann dann auch das offizielle Programm:
Bernhard Zonne hatte mit viel Einsatz den Tagesablauf und die Themen
vorbereitet. Das Bergwerk Warndt-Luisenthal ertreckt sich über ein grosses
Gebiet, das mit vielen kleineren Fördertürmen verbunden ist, die jeweils
Hilfsdienste haben.
Von Luisenthal haben wir diese Förderanlagen besucht.
oben Schachtanlage Alsbach (Burbach), unten Dellbrück (Klarenthal)
Dabei haben wir auch immer wieder Fotopunkte an der Bahn angefahren.
Und wurden auch mit Zugleistungen belohnt.
Leider war es auf der Warndtstrecke recht ruhig. Doch dann kam die
Nachricht von mr güterbahnhof, das LZ nach Warndt käme. Genau in dem
Zeitpunkt standen wir an der Brücke mit Blick zur Grube Warndt, die
mitten im Grünen liegt. Und, da kam 185 197 ins Bergwerk gefahren.
Um eine schöne Kohlenleistung im Bild festzuhalten, beeilten wir uns, um
nach Velsen zurückzufahren. Dort stellten wir dann unseren DSO Rekord
Saar auf: 185 Minuten warten auf eine 185er!!
Und sie kam nicht, und kam nicht und kam nicht mit ihrem Kohlenzug aus
der Warndtgrube: .... doch dann: da war sie wieder: 185 197 , nicht mit
Kohlenzug, sondern solo!
Das war das Bild, auf das wir soooo laaaaange warteten!!!
Gut, wir haben ein Foto mit Lok auf der Warndtstrecke.
Dann fuhren wir die Freunde vom Rhein-Main Stammtisch zum Saarbrücker
HBF. Und , als wir auf der Autobahn unter der Achterbahn waren; na, wer
fuhr über die Achterbahn: na . 185 197, und als wir von der Westspange
abfuhren, na, wer fuhr oben an der Bahnbrücke: 185 197!!
Es war ein schwieriges Thema für eine DS Treff Veranstaltung, weil nicht
nur die Bahn, sondern auch die industriellen Anlagen dargestellt wurden.
Schade war halt, dass samstags nicht so sehr viele Züge im Kohlenpendel
aktiv sind.
Teilnehmerzahl lag bei 13, wobei der jüngste Teilbehmer, Maurice, 4 Jahre
alt war. (Neben dem DSO Junior Treff haben wir eben nun auch einen
Bambino Treff. oder Treff für Väter!)
Die Teilnehmer kamen vom DSO Rhein -Main Stammtisch, von Mannheim,
der Pfalz, Frankreich und des Saarland.
Vielen Dank an die Teilnehmer .
(ich denke mal, dass noch Fotos nachgreciht werden)
12.02.05: Dillingen: Diavortag über die Niedtalbahn
22 Eisenbahnfreunde aus Gelsenkirchen, Eifel, Pfalz, Mannheim, Frankreich
und dem Saarland waren der Einladung nach Dillingen gefolgt. Thomas
Goecke gab zunächst einen Überblick über Entstehung, Nutzung und Betrieb
der Niedtalbahn. Anschliessend zeigten Roland Zolobczuk, Jörg Klawitter,
Markus Hilt Dias von den 70iger Jahre bis heute von
der Niedtalbahn.
Stammtischlok war diesmal die V 100, die gleich 4 mal (in unterschiedlichen Farben) vertreten war.
Leider war aber das Wetter nix, so dass das Fotographieren der
Roheisenzüge mit DB Loks nur bei nassem Wetter möglich war.
Leider, denn ausgrechnet an dem Tag war sogar eine o/r 140er im
Einsatz: 140 605-7. Für die, die kein Foto machen konnten, hier
ein Bild vom Suppenzug bei der Ausfahrt Dillingen-Hütte.
Es folgen Berichte von den DSO Stammtisch-Treffs 2003-2004
Und so fing alles an:
12.04.03 Bahnhofsgaststätte Saarbrücken
Auf Initiative von Jens Breitkopf und Hans-Joachim Loch, die sich nur per e-mail kannten, wurde zum 1. DSO Stammtisch Saar eingeladen. Immerhin waren 5 Eisenbahnfreunde anwesend. Jöerg Klawitter (der Saarländer), Peter Rohles, Harald Schuster und die beiden o.g. waren somit die Gründungsmitglieder von DSO Saar.
Bis zum 2. DSO Stammtisch dauerte es eine Weile, doch am 18.10.o3 war es dann soweit:
18.10.03: Gasthaus Kupferkessel Saarbrücken mit anschliessendem BW Besuch
Immerhin waren schon 9 Eisenbahnfreunde der Einladung gefolgt. Darunter Freunde aus der Pfalz, Hessen und Gelsenkirchen. Im Gasthaus haben wir Gedanken ausgetauscht und Bahnfotos angesehen.
Anschliessend ging es zum BW Saarbrücken, das wir, dank Peter Rohles, besichtigen durften. Bei Superwetter waren Fotos der blauen 181 201, einer altroten 155er und vieler anderer Fahrzeuge möglich.
24.01.04 Dillingen, Bahnhofsgaststätte; DiaVortrag mit Reiner Kunz über die Ostertalbahn, www.ostertalbahn.de
Immerhin schon 15 Eisenbahnfreunde waren es, als wir am 24.01.04 dem Diavortrag von Reiner Kunz über die Ostertalbahn lauschten.Interesssant war zu hören, wie die Strecke mehr und mehr stillgelegt wurde und wie in buchstäblich letzter Minute die Ostertalbahn gerettet werden konnte und welche Lesitungen inzwischen der Arbeitskreis Ostertalbahn erbracht hat.
Der Diavortrag, der in der Bahnhofsgaststätte stattfand, musste übrigens kurzfristig unterbrochen werden! warum? ......na, seht Euch das nächste Foto an! Plötzlich fuhr die letzte blau-beige V 100 zu aller Freuden vor!
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19.04.04 Völklingen, Fuzzen am Gleis der Völklinger Hütte und anschliessendem Gedankenaustausch im Bistro Gleis 15
zum Treffen nach Völklingen kamen 18 Freunde. Züge vor dem Hintergrund der industriellen Anlagen von Saarstahl war das Photoobjekt.
Das Gruppenbild stammt mal wieder von Michael Ruge.
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28.08.04 Besuch beim BW Saarbrücken
Dieser Tag bescherte uns den bisherigen Besucherrekord: 28 Teilnehmer aus Gelsenkirchen, Eifel, Rhein-Main (DSO Stammtisch), Mannheim, Pfalz, Saarland und....Holland (Niels Kruithof) waren gekommen. Dank Thomas Goeke war dieser Tag mit Rundgang durchs BW möglich.
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22.10.04 Besuch Saarstahl Völklingen und anschliessendes Fuzzen an der Saar
Freitag, 22.10.04 stand die Besichtigung vin Saarstahl Werk Völklingen auf dem Programm (18 Teilnehmer aus Eifel, Mannheim, Pfalz, Luxemburg, Frankreich und dem Saarland). Mit grossem Interesse wurde die Führung durchs Werk begleitet. Die Grösse der Hallen, die Temperaturen, die teilweise herrschten und das Ergebnis, das aus dem Rohesein produziert wird, waren erstaunlich. Ein kurzer Besuch in der Lokwerkstatt rundete das Programm ab.
Nach dem gemeinsamen Mittagessen in der Knatine ging es an die Saar zu Fuzzen. Auch das war wieder ein gelungener Treff.
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